AS-R

 

Media temperatura: +10÷-5°C | Bassa temperatura: -15÷-25°C | Temperatura polivalente: +10°÷-25°C

Media temperatura: 0,76÷6,80 kW | Bassa temperatura: 1,07÷7,90 kW | Temperatura polivalente: 3,10÷8,85 kW

Montaggio a tampone

R404A | R134a | R407F | R407C | R449A

A: 690÷705 mm | L: 537÷1.852 mm | P: 825÷1.240 mm

 

Per maggiori dettagli scarica il nostro videocatalogo

 

Descrizione

I modelli della serie AS-R sono unità monoblocco per la refrigerazione di celle mobili.

Queste unità sono progettate per la conservazione di prodotti freschi all’interno di celle montate su rimorchi soggetti a continui spostamenti.

La serie si divide in tre gamme: MAS (per media temperatura, +10° ÷ -5° e volume massimo cella 273 m³), BAS (per bassa temperatura -15 ÷ -25° e volume massimo cella 253m³) e PAS, versione polivalente dell’AS-R in grado di riprodurre entrambi i range di temperatura.

Il range di potenza varia da 0,5 ÷ 5,5 kW per MAS e 2,6 ÷ 7,4 per BAS.

L’AS-R è una macchina refrigerante speciale da esterno: la scocca in ABS è costruita in modo da evitare infiltrazioni d’acqua piovana in caso di fermata dell’unità permettendo l’utilizzo di questi gruppi su celle mobili senza particolare protezione contro gli agenti atmosferici.

Estremamentesolida ed efficace, la carrozzeria contiene un impianto frigorifero potente e versatile equibaggiato con comprfessore ermetico di tipo rotativo a garanzia di massima affidabilità nel tempo dal punto di vista delle sollecitazioni meccaniche, fattore considerevole durante i frequenti trasporti.

La fase di espansione è a capillare mentre il condensatore integrato nel monoblocco e consegnato già carico di refrigerante, è equibaggiato con ventilatore a 4 poli e completo di pressostato per la ventola.

La dotazione standard dei modelli AS-R compende il separatore-accomulatore di liquido completo di filtro deidratore, tampone da 100-120 mm e resistenza di preriscaldo utile ad assicurare un corretto funzionamento macchina a aseguito dell’installazione esterna dell’unità.

Completano la componentistica interna il sistema di sbrinamento multiplo a gas caldo e mediante doppio solenoide e la bacinella di raccolta dell’acqua di condensa conseguente alla fase di evaporazione.

I modelli pari o superiori alla versione 235 sono inoltre equibaggiati di pressostati di massima e minima taratura a riarmo automatico fisso o variabile per un aumento della sicurezza e efficienza durante il funzionamento.

La parte evaporante, integrata nel monoblocco, prende posizione all’interno della cella a seguito dell’installazione a tampone sulla parete.

La tipologia di installazione agevole, veloce e non invasiva per il volume interno della cella data la compattezza del prodotto, consiste in un unico foro per l’alloggiamento della macchina, lasciando esterna la parte condensante.

La predisposizione della carrozzeria per una protezione al massimo livello della componenstistica interna, permette alla parte condensate di aspirare l’aria nella parte inferiore della macchina mentre l’espulsione avviene frontalmente attraverso le preposte asolature.

Le soluzioni costruttive dell’AS-R permettono un’estrema rapidità nella connessione elettrica della macchina, presenza di una spina sulla fiancata della scocca, a cui in dotazione vengono forniti i cavi per la luce della cella (1m) e per la micro porta (3m).

Il controllo e settaggio dell’unità risulta semplice e intuitivo mediante il quadro elettrico o elettromeccanico di controllo protetto da un portello con chiusura a chiave.

Il pannello posto frontalmente e dotato di fusibili di protezione, comprende l’interruttore generale, l’indicatore di temperatura associato al termostato elettrico di controllo interno, il pulsante di sbrinamento manuale, l’interruttore di preriscaldo e la spia di alimentazione consentendo all’utilizzatore di avere il controllo preciso delle attività dell’AS-R durante il viaggio senza bisogno di entrare nella cella.

Gli optional disponibili per gli AS-R sono consultabili sul videocatalogo.